随着史浩的‘GO’字出口,在万众瞩目中,两车像是脱膛子弹般同时急射了出去。
离第一个弯位还有一段不长不短的直路的距离,纯粹是在拼起步时的反应速度和马力了，开始路段的路面狭窄得不可能在前车不配合的情况下超前,文太似乎也没准备亟不可待地逼斗志勃勃的EVO-V出错。
他忽然打破了沉默,用一种近似于怀念的口吻跟拓海说：“上一次你坐在我旁边，好像是你初二的时候吧。”
“呃,嗯。”
拓海有些不好意思。
那次闹脾气的离家出走还是源于一个误会：他以为老爸把自己的生日给忘了,所以想故意表现得叛逆一些,特地跑到阿树家住了一晚,还趁着酒劲说了许多关于老爸坏话。
也是在被接回来的那一次，他体验了一回爸爸所驾驶的86欢腾地马力全开、全速下坡的疯狂爆感。
“这一趟到底能看懂多少,吸收多少，就看你自己的了。”
车感这种东西是无法通过语言来传达的，强行灌输进去也无济于事，唯有用身体去感受车子的动态，亲眼看着Cao控上的不同，才会对自身开法的不足有更深刻的领悟。
……至于前面破绽百出地跑着还自我感觉良好的会川，打自一开始就被临时开启课堂的父子俩给无意识地忽略了。
拥有左右对称全时四轮驱动系统的IMPREZA拥有较低的重心和趋于完美的平衡性，这也注定了它无法做出86擅长的刹车漂移。
当转数提升时的高频率震动感传递到坐在座位上的两人身上，文太接下来的动作让所有人发出了惊恐的叫声——
“轰轰轰轰轰——”
引擎沉闷而有力地咆哮着，面临即将到来的弯位，翼豹非但没有减速，还在直路上便开始调整重心进行惯性侧滑，轰轰烈烈地以惊人的高速和连内脏都要挤出来的庞大横向G力一起，砸向了弯位！
“什、什么！”
之所以选择先发，就是想借着对方还没适应节奏和陌生路面的会川，在起跑的那一刹那就意识到了估算严重失败，抱着侥幸心理咬牙硬撑，结果通过倒后镜目睹这一幕时，吓得脸色都发白了。
这是疯子！不折不扣的疯子！
“呼……”
拓海的眼睛眨也不眨地盯着前方横扫而过的树木，用身体感受着IMPREZA的欣喜和放纵，心头被强烈地震动了。
藤原文太却跟游离在这之外似的懒散，在叹了口气后，用那空出来没握方向盘的手往胸口处拍了拍，摸到了*的烟盒。
就在他悠闲地取烟的当头，IMPREZA的重心已然移到了前方，在右手Jing细紧密的Cao控下切入了弯道，然后片刻不停地开始了迅若雷霆的逆甩！
“哇啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！”
防撞栏后的观众们眼睁睁地看着这块1.25吨的巨铁横飞过来，大惊失色，本能地四散而开。
这一幕的效果何止不同凡响，尽管对藤原文太而言只是随随便便地跑一跑‘应付一下那几个臭小子’，可无论是翼豹表现出来的令人战栗的攻击意志，还是暴风骤雨的进攻，切实地落在观众眼里的画面所带来的震撼都是那么势不可挡，强烈到难以言喻，太过考验心脏强度了。
翼豹的速度快到不可思议的地步，连眼睛都来不及捕捉它的身影，只有通过被它掠过的地方冒出的白烟腾腾来判断飞甩的路径了。
既有轮胎剧烈摩擦柏油路面刮起的土灰石屑，也有排气管随着有力节奏喷出的废气。
——真厉害。
拓海不禁想着，跟款式老旧的86不同，有着先进电子控制系统的IMPREZA会通过各种方式来调整胎面和动力输出来防止打滑，想克服这点的关键不止在修改动力分配系统，还得在油门控制上足够细腻Jing准。
看来老爸说的没错……
单论在油门控制度上，他确实离炉火纯青的老爸还差很远呢。
不是做不出来一模一样的动作，但绝不是在只试跑了一次的情况下，更不会这么流畅自然，速度极快的前提下又充满力量的冲击性。
跟FR车系日益趋向于观赏性的漂移不同，4WD的是实打实地以增强竞速为目的的技能。
此时此刻的藤原文太不像是平时那个永远睡不醒的豆腐店老板了，虽然很是漫不经心，但他每做出一个细微的调整，都像在发光般闪耀。
唯一不会欣赏这一幕的便是前面的会川了。
弯位近在眼前，他在熟悉的刹车点踩下踏板，然后绝望地发现一道迅捷的深蓝色影子自外侧呼啸而过，像是一把锋刃雪亮的尖刀，快很准地直捅心脏这最致命的一点。
会川只能瞎瞪眼——减速了的他能守住内侧已经是极限了。
疯子。
入U型弯都到这里了还不减速——IMPREZA是要一鼓作气地冲下山谷吗！
这个完全是妄想的念头才冒了出来，鲜红的刹车灯便在翼豹尾部