圈速追金西时，天空却飘起了毛毛细雨。
一圈，两圈，三、四圈过后还是没有人进去换胎，大家都在死撑，想熬到正常的两停进站窗口，只是越见shi漉的赛道却对大家不太友好起来，不少后方的小车队都开始上演小幅度的漂移镜头。就在大家觉得是不是要撑不住了时，天气又忽然放晴了，而且某些路段的太阳竟然还特别的亮堂？！
就这么一段干一段shi一段雨一段晴的冷热交替着，终于到了一停的节点，奈尔的胎温升的慢现在就有它的益处了，他可以看对手什么时候进去，换了什么胎，他再跟着进去以作应对。
显然萨蒂卡和奥加也想这么打算，只是撑了两三圈赛道都要重新干了，还是没有身先士卒的，而几人的圈速都掉得厉害，于是佳尼特最先忍不住了，进站换了软胎，紧跟着是金西，维斯，凯泽……他们一动，奈尔当然不能落后，要不然就要被他们Undercut了，等到前五位出来后，除了奥加的凯泽，其他清一色全部软胎。
金西出站排在了没有进去的皮尔之后，他的新胎非常轻松的就过掉了前车，正开始要追击再前一位的雷丁时，天上下起了雨……
而且下的不小，眼看着那雨点都变成豆大的打落下来，前五的车队纷纷在心里捶胸顿足。
再进站？傻啊，那前面一次不是白进了。
不进站？雨再更大就要打飘了。
于是，一时没有人动，只默默的排成一条长龙，看老天爷到底要开多少次玩笑。
作者有话要说：报告一个bug，前两章里我自己都晕了，昆比的总设计师是杜卡涅，不是塞缪尔。。塞缪尔是大老板，捶头
☆、116
五分钟过去,雨势没有增大的迹象，但也没有减弱,有些弯角又重新开始出现了积水。尽管以金西为首的几人没有换上半雨胎，但新胎的抓地力还是要比皮尔他们磨了小半场的旧胎要更好，于是,金西在这段时间里已经慢慢贴上了雷丁的身后。
不过受制于赛道的特性，金西在第一次动手后并没有立刻把对手超掉，这几场雷丁的成绩一直不尽如人意,和车队的关系似乎也降至了冰点，他自然迫切的的需要一场大胜来为自己挣回点脸面,哪怕明年的合约到不了手，好的积分也能为他去到别的车队加些筹码,所以，有机会和款爷车队对战，自然也意味着会有镜头，这种时刻他是不会轻易缴械的。
雷丁的线路走得还不错，金西试了好几次都没有找到爬头的空隙，他们这边纠缠不下，自然就便宜了身后的皮尔泽奥，他在不远处两秒不到的地方虎视眈眈着伺机而动。
最后金西还是选择了过终点线后的那条大直道动手，末端就是一号弯，纽博格林的弯角本就很容易让赛车转向不足，雷丁轮胎不行，进弯的节奏肯定受影响，金西就是看准这个时机在直道中先爬外线，雷丁果然中计的也跟着左打方向防守他，谁料金西在过弯时又猛地抽头到了内线，抢占弯心，一下子就挤进了大半个车身。出弯之后又是小半条直道，这时来不及动作的雷丁已经拿他没有办法了。
这个超越非常的机敏而且果敢，更重要的是，地面的条件又那么差，赛车几乎是在微微打滑的情况下进行拼杀的，看得人实在是汗毛竖起，演播室内的主持人不由得再一次为金西的不要命叫好了。
只是他们这边欢呼的声音还没落下，那头雷丁又和想接机超越的皮尔缠斗在了一起。
这时的奈尔正在后方全力的接近中，他之前因为胎温的问题和金西的差距拉得太大了，以至于进了一次站，金西过掉了两辆车，奈尔与皮尔泽奥的距离还相差了大半条直道。偏偏也就是这大半条直道，使得奈尔顺势避免了之后所受到了恐怖牵连。
那一瞬间到底发生了什么，奈尔回头想想也是一片模糊，或者其实他根本就没有看到，因为实在太快了，快的他只从眼角瞥到一道银紫色的车身翻滚而过，在反应过来后，前方挡路的几个人就都不见了，途留一地五彩斑斓的残骸。
之后的几秒钟内，奈尔的脑子是一片空白的，手握在方向盘上只是机械性的顺着赛道左转右转，直到前方不停挥舞的黄旗才将他的思绪慢慢拉了回来。
TR及时的响了起来，是迈亚的声音，语气里带着急躁，“车祸，全赛道黄旗，奈尔，奈尔……BOX。”
奈尔却还能注意到迈亚用的形容词是“车祸”，不是撞车。
奈尔入围场不过两年，可是他的驾龄已经超过十年了，什么样的撞击会带来巨大的伤害，他们这些车手看一眼就再清楚不过，而刚刚的那瞬时一瞥已经足以让他心神大乱。
车手都已经如此，更不用提现场的观众，所有人似乎都被吓住了，偌大的场内竟然很是寂静，大家面带惊恐的看着大屏幕上出现的三辆惨不忍睹的车，一部萨蒂卡，一部西斯莱拉，还有一部昆比。
那辆萨蒂卡的状态算是最轻的了，悬挂断裂，鼻翼脱落，左前胎掉了一只；而西斯莱拉和昆比就没那么好运了，雷丁那辆车直接就嵌进了砂石地里，尾翼和车